Pilzsaison

Heute waren wir das erste mal in diesem Jahr Pilze suchen. Die Ausbeute in den etwa anderthalb Stunden war sehr mäßig, insgesamt nur ein paar Maronen, wenige Pfifferlinge und ein Mini-Steinpilz – aber auch zwei Krause Glucken. Und die machten die Pilzwanderung dann doch noch zu einem Erfolg (eigentlich waren's sogar drei, aber die dritte war schon zu alt zum mitnehmen). Die Krausen Glucken mit ihrer merkwürdigen Form sind sehr gute Speisepilze und lieferten zusammen mit etwas Speck und Zwiebeln und Salzkartoffeln ein vorzügliches Abendessen.

Ein Pilz-Arrangement

Zwei Krause Glucken

Das ist nicht der Fundort. Aber das Licht
auf dem Rasen war besser als in der Küche.

Der TZ4K14C und sein großer Bruder

Heute konnte ich meinen kleinen Tschechentrecker neben seinen großen Bruder stellen:

Nun ja, "großer Bruder" stimmt nicht ganz, eher wäre "großer Cousin" richtig. Denn der TZ4K14C kommt aus der Produktion der tschechoslovakischen Firma Agrozet, während der K-700 ("Kasimir") aus den sowjetischen Kirow-Werken stammt.

Ein mächtiger Größenunterschied zwischen beiden Traktoren. Nicht nur in den technischen Daten, sondern bereits optisch. Beiden Traktoren gemeinsam ist aber die Art des konstruktiven Aufbaus: Vorder- und Hinterteil sind über ein Knickgelenk miteinander verbunden, über das auch die Lenkung erfolgt (Knicklenkung). Eine Gelenkwelle überträgt die Kraft auf die Hinterräder und die Zapfwelle.

Bodenfräse – Ölprobleme

Die Bodenfräse für meinen kleinen Trecker leistet nun schon einige Zeit treue Dienste. Nur ist der Boden darunter etwas ölig. Ein Problem war eine nicht fest angezogene Schraube an der Lagerdurchführung der Messerwelle. Dummerweise war diese Schraube nur vom Inneren des Kettenkastens aus zugänglich. Also Öl ablassen, Kettenkasten abnehmen, Schraube anziehen, Kettenkasten montieren, Öl auffüllen.

Das hat aber nur ein Problem gelöst. Ein weiteres war eine ungeeignete High-Tech-Dichtung an der Ölablaßschraube. Eine Stahlscheibe mit im inneren Bereich liegender Gummidichtung. Dummerweise hat der Ölablaßstutzen genau in dem Bereich der Gummidichtung eine 45°-Fase, da kann nichts dichten. Die Gummidichtung würde in dem Bereich eine Fläche benötigen, an der sie dicht anliegen kann. Also Austausch gegen Low-Tech-Dichtung. Kleines Problem, leicht behoben.

Ölablaßstutzen mit Fase im Bereich der Dichtung

Falsche Dichtscheibe (links), Ölablaßschraube mit
Fiberdichtung (rechts)