Das hat aber nur ein Problem gelöst. Ein weiteres war eine ungeeignete High-Tech-Dichtung an der Ölablaßschraube. Eine Stahlscheibe mit im inneren Bereich liegender Gummidichtung. Dummerweise hat der Ölablaßstutzen genau in dem Bereich der Gummidichtung eine 45°-Fase, da kann nichts dichten. Die Gummidichtung würde in dem Bereich eine Fläche benötigen, an der sie dicht anliegen kann. Also Austausch gegen Low-Tech-Dichtung. Kleines Problem, leicht behoben.
Ölablaßstutzen mit Fase im Bereich der Dichtung |
Falsche Dichtscheibe (links), Ölablaßschraube mit Fiberdichtung (rechts) |
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